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El sistema de turnos digitales para ordenar la descarga de camiones en los puertos del Gran Rosario y provincia de Buenos Aires ser\u00e1 obligatorio desde el 18 de septiembre.<\/p>\n
El nuevo sistema busca disminuir los costos log\u00edsticos e incrementar la rentabilidad en \u00e9poca de cosecha, donde las colas de espera en los puertos pueden durar hasta tres d\u00edas. Por tal motivo, en mayo del a\u00f1o pasado el gobierno nacional lo puso en vigencia, habilit\u00e1ndolo para el Gran Rosario -desde Timb\u00faes a Alvear- y en los de la provincia de Buenos Aires: Ramallo, Lima, Bah\u00eda Blanca, Necochea y Quequ\u00e9n.<\/p>\n
La implementaci\u00f3n fue gradual, con un primer per\u00edodo de gracia para que los transportistas y dadores de carga se habituaran al nuevo sistema. Cumplida esa etapa, a partir del 18 de septiembre, la nueva modalidad ya ser\u00e1 obligatoria.<\/p>\n
Con esta nueva organizaci\u00f3n para la descarga de los camiones se busca reducir las colas de espera en los puertos, facilitando la tarea de un total de 2,5 millones de camiones al a\u00f1o, disminuyendo los costos log\u00edsticos e incrementando la rentabilidad para el sector de granos.<\/p>\n
La digitalizaci\u00f3n del sistema de turnos, tendr\u00e1 car\u00e1cter obligatorio y mejorar\u00e1, adem\u00e1s del orden, la transparencia y el control.<\/p>\n
El sistema fue dise\u00f1ado por el Ministerio de Transporte, con el apoyo de la Subsecretar\u00eda de Mercados Agropecuarios de la Secretar\u00eda de Gobierno de Agroindustria, AFIP, el Centro de la Industria Aceitera de la Rep\u00fablica Argentina (CIARA), el Centro de Exportadores de Cereales (CEC), la C\u00e1mara de Puertos Privados y las C\u00e1maras de Transporte Automotor de Cargas. Todas las terminales portuarias que son destino de transportes automotor de granos se adhirieron voluntariamente al sistema.<\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo funciona el sistema de turnos?<\/strong> \u00c9sta ser\u00e1 verificada por AFIP antes de otorgar el C\u00f3digo de Trazabilidad de Granos (CTG). De esta manera la AFIP no otorgar\u00e1 CTGs hasta no verificar que exista el turno de descarga asignado lo que impedir\u00e1 el env\u00edo de camiones sin turno a las terminales portuarias y que se produzcan largas filas de espera.<\/p>\n “Este es un hito hist\u00f3rico para el sector ya que permitir\u00e1 eliminar las colas de espera en los puertos, un mejor uso del parque automotor y de la capacidad instalada portuaria, con la consiguiente disminuci\u00f3n de costos log\u00edsticos, sumado a una mayor seguridad para los transportistas”, se\u00f1al\u00f3 el subsecretario de Mercados Agropecuarios, Jes\u00fas Silveyra.<\/p>\n Hoy en d\u00eda entre un 10 y un 15% de los camiones que arriban a las terminales portuarias lo hacen sin un turno de descarga. Por ejemplo, en un d\u00eda de plena cosecha arriban a las terminales portuarias del norte de Rosario (que mueve el 60% del total de descargas del pa\u00eds) 10 mil camiones, de los cuales 1.000 llegan sin turno causando una fila de espera de m\u00e1s de 20 km.<\/p>\n Los camiones quedan as\u00ed varados en las zonas aleda\u00f1as a los puertos y son presas f\u00e1ciles de los delincuentes, produci\u00e9ndose robos de mercader\u00eda y situaciones de inseguridad. El nuevo sistema de turnos viene a solucionar estas problem\u00e1ticas y forma parte de un plan m\u00e1s amplio, “Cosecha Segura”, que incluye operativos de seguridad, coordinado con el Ministerio de Seguridad y que el a\u00f1o pasado ya redujo en un 67% el delito denunciado.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Todoagro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sistema de turnos digitales para ordenar la descarga de camiones en los puertos del Gran Rosario y provincia de Buenos Aires ser\u00e1 obligatorio desde el 18 de septiembre. El nuevo sistema busca disminuir los costos log\u00edsticos e incrementar la rentabilidad en \u00e9poca de cosecha, donde las colas de espera en los puertos pueden durar hasta tres d\u00edas. Por tal motivo, en mayo del a\u00f1o pasado el gobierno nacional lo puso en vigencia, habilit\u00e1ndolo…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16065,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-16323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agricultura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16324,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16323\/revisions\/16324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl sistema asegura que los centros de descarga otorguen turnos acorde a su capacidad y disponibilidad. El productor agropecuario solicitar\u00e1 a la terminal el turno de espera para poder descargar en el puerto. La terminal cargar\u00e1 los datos del pedido a una base online.<\/p>\n