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Cargill lanz\u00f3 la aplicaci\u00f3n Circular,que optimiza los turnos en las terminales<\/p>\n
El 70% de los camiones que ingresan en los puertos del Gran Rosario a descargar la cosecha lo hace entre las 18 y las 2. Los productores muchas veces cosechan durante el d\u00eda y a la tarde env\u00edan el cami\u00f3n a la terminal.<\/p>\n
El promedio diario en esta \u00e9poca de cosecha es de entre 8000 y 10.000 veh\u00edculos, por lo que a pesar de que el sistema oficial STOP, que establece los cupos de ingreso, logr\u00f3 ordenar el tr\u00e1fico hacia las terminales, se arman cuellos de botella y muchas veces las esperas de los transportistas superan las previsiones y generan tensi\u00f3n.<\/p>\n
En la terminal Punta Alvear, de la empresa Cargill, empezaron a utilizar a modo de prueba este a\u00f1o una aplicaci\u00f3n que deben bajarse los camiones, se llama Circular, y con esa app les dan al transportista una hora para llegar al puerto.<\/p>\n
El sistema STOP les otorga el cupo del d\u00eda en que deben ir hacia el puerto para dejar la carga y Circular, en base a ese turno, afina la franja y otorga un horario espec\u00edfico. “Con esta aplicaci\u00f3n buscamos que, adem\u00e1s del cupo otorgado por el sistema STOP para un d\u00eda determinado, el camionero tenga un horario definido para ingresar en la terminal.<\/p>\n
Si es puntual y llega a ese horario la descarga es m\u00e1s \u00e1gil y puede tardar solo cuatro horas, con lo cual el transportista no demora y la descarga se agiliza”, dijo Alfredo Solis, gerente de Log\u00edstica de Cargill. Agreg\u00f3 que Circular, que est\u00e1 en proceso de prueba, procura que no existan picos de llegada de camiones en una franja horaria determinada, sino que las entradas sean constantes a lo largo del d\u00eda.<\/p>\n
La aplicaci\u00f3n se comenz\u00f3 a probar sobre un universo peque\u00f1o de 200 camioneros, pero luego de la campa\u00f1a de divulgaci\u00f3n de la app en la playa de camiones se sumaron en pocos d\u00edas 800 transportistas. La descarga de la aplicaci\u00f3n es voluntaria y gratuita. “Es muy sencilla de utilizar y opera sobre el turno que suministra el sistema STOP. El objetivo es lograr mejorar el arribo de los camiones a los puertos y hacer m\u00e1s r\u00e1pida la descarga en la terminal”, destac\u00f3 Solis.<\/p>\n
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Fuente: La Naci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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