{"id":7635,"date":"2017-03-22T13:06:47","date_gmt":"2017-03-22T13:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/?p=7635"},"modified":"2017-03-22T13:06:47","modified_gmt":"2017-03-22T13:06:47","slug":"embarques-el-line-up-de-maiz-argentino-mantiene-su-firmeza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webagro.com.ar\/es\/agricultura\/embarques-el-line-up-de-maiz-argentino-mantiene-su-firmeza\/","title":{"rendered":"Embarques El line up de ma\u00edz argentino mantiene su firmeza"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos proporcionados por la empresa mar\u00edtima Nabsa, el programa de embarque de ma\u00edz para los pr\u00f3ximos 20 d\u00edas alcanza 1,2 millones de toneladas. El aumento que viene evidenciando el line up del cereal tiene su correlato con el impulso que ha cobrado la cosecha de ma\u00edz argentino, y con ella, el mayor flujo de camiones ingresados a puerto de las \u00faltimas semanas.<\/p>\n<p>Por otro lado, con la suba del line up de ma\u00edz vino aparejada una ca\u00edda del trigo. En este sentido se espera que para los pr\u00f3ximos meses de cosecha la log\u00edstica este enfocada en el ma\u00edz y la soja, bajando el ritmo de entregas del trigo. Al momento hay 340 mil toneladas de nuestro trigo esperando por ser embarcadas, y hay que destacar que Brasil ha ganado terreno esta \u00faltima semana, subiendo 11 puntos porcentuales su participaci\u00f3n dentro de los compromisos de trigo.<\/p>\n<div class=\"content\">\n<article id=\"post-5703\" class=\"post-5703 informe type-informe status-publish hentry categoria-embarques\">\n<div class=\"entry-content\">\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<h2 class=\"vc_custom_heading\">Cargas de buques programadas por producto y por puerto hasta el 10 de abril:<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_single_image wpb_content_element vc_align_center\">\n<figure class=\"wpb_wrapper vc_figure\">\n<div class=\"vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"vc_single_image-img attachment-large\" src=\"http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/22-22.png\" sizes=\"auto, (max-width: 837px) 100vw, 837px\" srcset=\"http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/22-22.png 897w, http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/22-22-300x59.png 300w, http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/22-22-768x151.png 768w\" alt=\"\" width=\"837\" height=\"164\" \/><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<h2 class=\"vc_custom_heading\">MA\u00cdZ<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<ul>\n<li>En cuanto a ma\u00edz, de acuerdo al programa de embarques, a la fecha presenta un <strong>line up<\/strong> por <strong>1,2 millones de toneladas<\/strong>, las cuales deber\u00e1n ser cargadas en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/li>\n<li>La cola de buques a la espera de ser cargados con ma\u00edz <strong>se increment\u00f3 levemente un 3%<\/strong> respecto a la semana pasada.<\/li>\n<li>Del total a cargar, un <strong>33%<\/strong> tiene como destino <strong>Vietnam<\/strong>, siendo el principal destino del ma\u00edz argentino. En segundo lugar aparece Argelia, con una 21% de participaci\u00f3n.<\/li>\n<li>En el \u00faltimo mes los compromisos de embarques de ma\u00edz <strong>aumentaron un 190%<\/strong> como puede observarse en el gr\u00e1fico de la derecha. Pese a este incremento, el line up actual se encuentra por debajo de las 2,1 millones de toneladas que hab\u00eda para embarcar el a\u00f1o pasado a la misma fecha.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_single_image wpb_content_element vc_align_center\">\n<figure class=\"wpb_wrapper vc_figure\"><a class=\"vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey prettyphoto\" href=\"http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/20-11.png\" target=\"_self\" data-rel=\"prettyPhoto[rel-5703-1333419361]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"vc_single_image-img attachment-large\" src=\"http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/20-11.png\" sizes=\"auto, (max-width: 614px) 100vw, 614px\" srcset=\"http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/20-11.png 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semana anterior.<\/li>\n<li>Del total de trigo a embarcar en los siguientes d\u00edas, un <strong>37% tiene como destino a Brasil<\/strong>.<\/li>\n<li>De manera que la participaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds vecino en las compras de trigo argentino <strong>creci\u00f3 11 puntos porcentuales<\/strong> respecto al dato semanal anterior, siendo el principal destino de los embarques programados para los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\">\n<div class=\"vc_column-inner \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_single_image wpb_content_element vc_align_center\">\n<figure class=\"wpb_wrapper vc_figure\"><a class=\"vc_single_image-wrapper   vc_box_border_grey prettyphoto\" href=\"http:\/\/www.fyo.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/21-12.png\" target=\"_self\" data-rel=\"prettyPhoto[rel-5703-1867032191]\"><img 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