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La competitividad argentina como exportador mundial de alimentos se encuentra fuertemente afectada por tres grandes aspectos: la infraestructura; la presi\u00f3n impositiva, y el entorno macroecon\u00f3mico. Estas tres variables se combinan para ubicar al pa\u00eds en el puesto 104 de competitividad (seg\u00fan el Foro Econ\u00f3mico Mundial), por lejos el nivel m\u00e1s alto entre los 15 principales pa\u00edses productores de alimentos del mundo.<\/p>\n
De acuerdo con los datos provistos por el Instituto de Estudios Econ\u00f3micos y Negociaciones Internacionales (Ieeyni), de la Sociedad Rural (SRA), la Argentina se ubica en el puesto 15 entre los pa\u00edses exportadores de alimentos (con datos al 2015), con un total de u$s 34.558 millones exportados y un 2% del total de lo exportado a nivel mundial.<\/p>\n
Pero m\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, el informe resalta que en t\u00e9rminos de competitividad, la Argentina est\u00e1 lejos de los otros pa\u00edses exportadores de alimentos. As\u00ed, destaca el trabajo, la India, Australia o Tailandia tambi\u00e9n exportaron alimentos por cerca de u$s 35.000 millones, pero esos tres pa\u00edses se ubicaron dentro de los primeros 40 puestos en t\u00e9rminos de competitividad.<\/p>\n
“Se est\u00e1 cerca de nuestros competidores en materia de salud, educaci\u00f3n, tama\u00f1o de mercado y nivel tecnol\u00f3gico, pero tenemos mayor diferencia en materia de infraestructura, entorno macroecon\u00f3mico, la eficiencia de los mercados y sistema financiero”, destac\u00f3 Ezequiel De Freijo, analista de la SRA, que present\u00f3 el informe en el marco de la jornada “La Agenda de la Competitividad”.<\/p>\n
Por ejemplo, en cuanto a la presi\u00f3n impositiva, afirm\u00f3 que en la Argentina llega al 32% del PBI, igual que la de Estados Unidos, pero muy por arriba de otros exportadores de alimentos como China (28%), Tailandia (22%), Malasia (21%) o Indonesia (14%).<\/p>\n
“Comprobamos que la disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n impositiva genera m\u00e1s producci\u00f3n”, se\u00f1al\u00f3 De Freijo que destac\u00f3 tras la quita de retenciones, aument\u00f3 la producci\u00f3n y no se afect\u00f3 la recaudaci\u00f3n.<\/p>\n
Otra materia pendiente, sostuvo, es el aumento de la inversi\u00f3n, que en la Argentina ronda el 17%\/18% del PBI, pero que entre los principales exportadores de alimentos ronda el 25% y 35%.<\/p>\n
Pero quiz\u00e1 el indicador m\u00e1s d\u00e9bil para el pa\u00eds sea el de Infraestructura, donde se ubica en el puesto 85, de 139 pa\u00edses. El promedio de los 14 pa\u00edses que lideran la exportaci\u00f3n de alimentos es el puesto 33.<\/p>\n
“Hay una urgente necesidad de bajar los costos log\u00edsticos totales del sistema de transporte para alcanzar un mejor posicionamiento de la producci\u00f3n agroindustrial en el mercado internacional”, destac\u00f3 Julio Calzada, director de Informaciones y Estudios Econ\u00f3micos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).<\/p>\n
El analista advirti\u00f3 sobre la oportunidad de mejorar el sistema log\u00edstico de cara al vencimiento de las concesiones de ferrocarriles de cargas, as\u00ed como el vencimiento de la concesi\u00f3n del dragado y balizamiento de la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay, clave para adecuar y profundizar el R\u00edo Paran\u00e1 en el tramo Timb\u00faes-Puerto San Mart\u00edn-Oc\u00e9ano.<\/p>\n
“El 43% de las cargas camioneras son granos, carnes y productos regionales”, destac\u00f3 y enumer\u00f3 que los principales problemas de la red vial son la falta de pavimentaci\u00f3n de la red vial primaria y secundaria; la falta de autopistas y autov\u00edas; y la falta de banquinas pavimentadas.<\/p>\n
Seg\u00fan el plan del Gobierno, se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 2800 kil\u00f3metros de autopistas; 2500 kil\u00f3metros de rutas seguras y 13.000 kil\u00f3metros de rutas rehabilitadas para 2019.<\/p>\n
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Fuente: Elcronista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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